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I-84, Centennial Way y Franklin Road

El Departamento de Transporte de Idaho está desarrollando planes de diseño para las mejoras de la I-84 entre los intercambios de Centennial Way y Franklin Road (Rampas 27-29) en Caldwell.

Lea mas

ITD está preparando planes de diseño final que incluirán:

  • Ampliación de la I-84 a tres carilles en cada dirección con carriles auxiliares entre los intercambios (Rampas 27-29)
  • Reemplazando el intercambio de 10th Avenue
  • Eliminar una rampa de acceso hacia el oeste en el intercambio de 10th Avenue
  • Actualizar el paso elevado para peatones
  • Construcción de un muro de sonido a lo largo de la calle Hannibal.
  • Se agregará un semáforo a la rampa de salida en dirección oeste en el intercambio de Centennial Way

Contexto

ITD completo un estudio ambiental y planes de diseño preliminares para este corredor en 2020. El estudio ayudo a ITD a determinar cómo mejorar la seguridad y la capacidad a largo plazo en la I-84 mientras se minimizan los impactos en el medio ambiente y las propiedades adyacentes.

Desde el intercambio de Karcher hasta el intercambio de Franklin Road, se completó el diseño final y la construcción está en marcha.

A través del programa de financiación Leading Idaho TECM, ITD ahora está avanzando con los planes de diseño final entre Centennial Way y Franklin Road en Caldwell.

Financiamiento TECM

Este diseño está siendo financiado con los fondos de Transportation Expansion and Congestion Mitigation (TECM) como parte de la iniciativa Leading Idaho del gobernador Little. El programa le permite a ITD acelerar los plazos de los proyectos para abordar el crecimiento rápido y construir la infraestructura critica que, de otro modo, llevaría muchos años para financiar y construir.

El corredor I-84 es uno de los 13 corredores TECM aprobados en el estado. Los fondos para las fases de construcción de este corredor se determinarán en función de la preparación del proyecto y la disponibilidad de fondos.

Estimaciones preliminares valoran las mejoras necesarias en este corredor en $20 millones a $25 millones, lo que incluyen costos de diseño, derecho de paso y construcción.

2018-2020
Llevar a cabo un estudio ambiental y difusión pública.
Primavera/Verano 2022
Desarrollar planes de diseño preliminares e iniciales.
Otoño 2022
Llevar a cabo actividades de difusión pública durante el diseño y finalizar los planes de diseño.
Principios de 2023
Comenzar a comprar propiedad.
Primavera 2023
Seleccionar el contratista.
Verano 2023
Comenzar la construcción.

Working

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Frequently Asked Questions
You've got questions, we've got answers! Here are some of the most common questions we've received about this project.
General
¿Por qué es necesario el proyecto?
¿Por qué es necesario el proyecto?

Este proyecto es necesario para mejorar la seguridad y movilidad en la carretera I-84 entre Centennial Way (Rampa 27) y el Intercambio de Franklin (Rampa 29). Se espera que los volúmenes de tráfico se dupliquen y la congestión en este corredor seguirá aumentando.

General
¿Cuáles son los beneficios de este proyecto?
¿Cuáles son los beneficios de este proyecto?
  • Mejorar la seguridad, la eficiencia y la fiabilidad del movimiento de mercancías y personas.
  • Generar beneficios económicos regionales, ya que la I-84 es el principal corredor de carga a través del sur de Idaho.
  • Mejorar la conectividad para el transporte de carga y mitigar el impacto de los movimientos de carga en las comunidades.
  • Mejorar la resiliencia de la infraestructura de carretera crítica y ayudar a proteger el medio ambiente a través de la reducción de la congestión y la disminución de las emisiones.
General
¿Por qué ITD está construyendo un muro de sonido en el lado norte de la I-84 y no en el lado sur?
¿Por qué ITD está construyendo un muro de sonido en el lado norte de la I-84 y no en el lado sur?

ITD evaluó la comunidad durante la reevaluación ambiental reciente y descubrió que los residentes del lado sur de la I-84 no querían que se instalara un muro de sonido, mientras que los residentes del lado norte si querían.

La ley federal establece que se requiere un análisis de ruido cuando es probable que un proyecto de transporte aumente los niveles de sonido. Se espera que la adición de carriles a la I-84 en el Canyon County aumente el ruido de tráfico. El análisis de ruido de la I-84 identifico áreas que se verían afectadas por el ruido de tráfico en el futuro. También mostro si ciertos lugares se beneficiarían de medidas de reducción de ruido, como un muro de sonido.

General
¿Cuánto tiempo duraran las mejoras diseñadas antes de que sea necesaria una mayor construcción?
¿Cuánto tiempo duraran las mejoras diseñadas antes de que sea necesaria una mayor construcción?

ITD está diseñando estas mejoras para satisfacer las necesidades de los automovilistas hasta 2045. Se espera que los puentes diseñados duren entre 50-75 años. El concreto para la ampliación tendrá un ciclo de vida de 20-30 años.

General
¿Por qué ITD esta planeando cierres prolongados de rampas durante la construcción?
¿Por qué ITD esta planeando cierres prolongados de rampas durante la construcción?

La construcción en estas rampas crea una zona de trabajo estrecha. Los cierres de rampa prolongados son necesarios para proteger a los conductores y trabajadores de la construcción en esta estrecha zona de trabajo.

General
¿Cómo puedo comentar sobre el proyecto y mantenerme informado?
¿Cómo puedo comentar sobre el proyecto y mantenerme informado?

ITD dará varias oportunidades para que el público comente sobre este proyecto. Esta planeada una reunión publica en persona y virtual para el 9 de noviembre de 2022. Se invitará a los miembros de la comunidad a revisar los planes y dar comentarios. Para mantenerse informado, visite el sitio web del proyecto: itdprojects.org/84corridor o:

  • Llame al –
  • Envié correo electrónico –
  • Mensaje de texto –
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